Agregat prądotwórczy jednofazowy Honda model EG3600CL charakteryzują: łatwość obsługi, wysoka jakość generowanej mocy, v-amortyzatory, powiększony zbiornik paliwa ze wskaźnikiem poziomu paliwa. Stabilizacja napięcia realizowana jest przez tzw. D-AVR (cyfrowy automatyczny regulator napięcia).
Technologia D-AVR, dzięki ciągłej kontroli i natychmiastowej korekcji wahań napięcia wyjściowego, zapewnia energię elektryczną o najwyższej jakości. Ustawione pod kątem 45°gumowe amortyzatory ( v-amortyzatory ) tłumią drgania lepiej niż amortyzatory standardowe, ustawione pod kątem prostym. Powiększony zbiornik paliwa gwarantuje wydłużony czas pracy bez dodatkowego tankowania. Na panelu przednim umieszczone są: włącznik zapłonu, wyłącznik obwodu prądu zmiennego, gniazda prądu zmiennego, zacisk uziemienia. Centralne rozmieszczenie elementów sterujących zapewnia łatwy dostęp do: rączki rozrusznika, korka wlewu oleju, drążka ssania, dźwigienki zaworu paliwa, filtra powietrza. Dokładne informacje dotyczące parametrów technicznych oraz zasady prawidłowej eksploatacji znajdują się w instrukcji obsługi agregatu. Przed podłączeniem odbiornika bezwzględnie sprawdź jego prąd rozruchowy!
"Podana cena zawiera koszt wykonania przeglądu przedsprzedażnego (zerowego), który jest jednym z warunków otrzymania gwarancji na urządzenie lub maszynę".
Wykonanie przeglądu zerowego jest obowiązkiem Sprzedającego, ale istnieje możliwość wykonania odpłatnie przeglądu zerowego u innego Autoryzowanego Dilera lub Serwisu Aries Power.
Źródło :
Szczegółowe informacje :
| Model | EG5500CL 5,5kW 82,5kg 97dB(A) |
| Moc max. | 5,5 kW |
| Moc nom. | 5,0 kW |
| Gniazda AC | 2x230V 16A, 1x230V 32A |
| Gniazda DC | brak |
| LWA/Stopień ochrony | 97dB(A) / IP23 |
| Rodzaj silnika | GX390 |
| Moc max. (norma SAE J1349) | 11 KM |
| Rozruch ręczny/elektryczny | reczny |
| Długość (złozone rączki) | 681 mm |
| Szerokość | 530 mm |
| Wysokość | 571 mm |
| Masa sucha | 82,5 kg |
| Zbiornik paliwa | 24 l |
| Czas pracy | 8h10min |
| Wyposażenie standardowe | Cyfrowa stabilizacja napięcia D_AVR, v-amortyzatory, stoper antywstrząsowy, duży zbiornik paliwa, wskaźnik poziomu paliwa |
| Dodatkowe opcje | Licznik motogodzin, zestaw transportowy |
Indeks: HYW20T5
Marka: Himoinsa
Agregat prądotwórczy diesel Himoinsa HYW20T5 20kW silnik YANMAR Agregat przystosowany do ciągłego zasilania energią, do zmniejszania szczytów zapotrzebowania lub do zasilania awaryjnego w przemyśle, handlu i mieszkalnictwie. Idealne agregaty do zasilania awaryjnego poprzez podłączenie do sieci za pośrednictwem układu SZR (samoczynnego załączania rezerwy).
Indeks: EA6000AVR
Marka: Honda
Agregat prądotwórczy Honda EA6000AVR jednofazowy 6.0kW Agregat prądotwórczy jednofazowy model EA6000AVR charakteryzuje prosta budowa oraz wysoka jakość użytych podzespołów. Oryginalny silnik Honda GX390 oznacza łatwy rozruch, niezawodność działania oraz niskie zużycie paliwa.
Indeks: EM5500
Marka: Honda
Agregat prądotwórczy jednofazowy Honda EM5500CXS i-AVR : Agregat prądotwórczy jednofazowy Honda model EM5500CXS charakteryzują: inteligentny automatyczny regulator napięcia- tzw. i-AVR, silnik nowej generacji iGX390, rozrusznik elektryczny, tryb pracy ekonomicznej ECO, v-amortyzatory, powiększony zbiornik paliwa ze wskaźnikiem poziomu paliwa.
Indeks: EP7000
Marka: Europower
Agregat prądotwórczy Honda EP 7000 6,0kW jednofazowy Producentem agregatu prądotwórczego EP7000 jest belgijski EUROPOWER. Agregat napędza silnik Honda GX390 o mocy 11 KM. Generator najczęściej można spotkać na placach budowy gdzie, dzięki zastosowaniu prądnicy Leroy Somer, poza elektronarzędziami zasila także zgrzewarki. Agregat nie posiada stabilizacji...
Indeks: EA6000
Marka: Honda
Agregat prądotwórczy jednofazowy Honda EA6000 (6.0kW 67kG 97dB(A)) Agregat prądotwórczy jednofazowy model EA6000 charakteryzuje prosta budowa oraz wysoka jakość użytych podzespołów. Oryginalny silnik Honda GX390 oznacza łatwy rozruch, niezawodność działania oraz niskie zużycie paliwa.
Agregat prądotwórczy jednofazowy Honda model EG3600CL charakteryzują: łatwość obsługi, wysoka jakość generowanej mocy, v-amortyzatory, powiększony zbiornik paliwa ze wskaźnikiem poziomu paliwa. Stabilizacja napięcia realizowana jest przez tzw. D-AVR (cyfrowy automatyczny regulator napięcia).
